Actualmente nos encontramos en el afán diario de la dinámica económica y social, generalmente nos preocupamos por tener un crecimiento económico que arrope nuestra estabilidad y niveles de vida que permita generar condiciones de vida hacia un estado de "comodidad y de felicidad" un elemento que ha permitido que las sociedades alcancen un desarrollo es el trabajo en equipo, esto abarca elemento como los son: la Justicia y lealtad, cómo nos habla Adela Corthina en su libro "El mundo de los Valores". La ética permite que las empresas crezcan, que puedan trabajar bajo el compañerismo e igualdad de condiciones.
Hoy en día nuestra sociedad ha logrado un desarrollo y crecimiento económico gracias al flujo de transporte, y si se da una mirada más compleja, será necesario tener un contexto histórico, al menos de manera general, miremos cómo desde la segunda mitad del siglo XVIII, han habido constantes cambios de la realidad económica e industrial. Uno de los elementos que permitió el crecimiento económico es la llegada de las industrias, estas a su vez generaron empleo que corroboró al crecimiento de la economía y la demografía de los núcleos de desarrollo y de esta forma la población empleada como recurso humano tuvo la posibilidad adquirir bienes y servicios de toda índole, y bajo esa realidad que estuvo apoyada con la invención de maquinas movidas a base de hidrocarburos como el carbón y petróleo, contribuyeron al desarrollo económico hasta la actualidad.
Con el flujo económico y empleos en las industrias dadas en diferentes expresiones del trabajo se genero un creciente flujo de transporte de pasajeros, que si en un principio solo era exclusivo de la clase "Burgués", por cuestiones de empleo y desarrollo ya no estaría limitado a un selecto grupo social. La incursión industrial de Henry Ford con la producción en masa del automóvil hizo que se acelerara la economía en lo que se llamaría "La Era del Fordismo", para este caso la llegada del automóvil contribuyo en gran manera al crecimiento de la economía, permitiendo así que el transporte no sólo se limitara a un flujo de mercancías, si no al flujo de millones de personas que cada vez se aglutinarían en los centros urbanos en donde las condiciones económicas fuesen mejores y que para tal caso tal situación lo merite e incluso lo podemos observar hasta la actualidad.
El transporte es uno de las mejores estrategias en las que la sociedad se puede mover, sea para cualquier actividad que realice en su diario vivir. Recordemos que el transporte automotor generalmente esta diseñado desde su inicio para trabajar con combustibles fósiles como su principal fuente de energía, para este caso particular el uso de hidrocarburos transformados (Gasolina), que al ser procesados con la combustión interna dentro de los motores, generan grandes raciones de CO2, el cuál en cantidades extra controlables, se convierte en un contaminante del aire, que no sólo genera un impacto ambiental en el entorno natural si no que de por si, generará problemas en la salud de los seres humanos incluidos los animales.
El CO2, pertenece a la categoría de gases que corroboran al efecto invernadero y desde luego en el cambio climático que vivimos en la actualidad, la acelerada dinámica social relacionada al crecimiento económico, ha llevado a que los seres humanos de pequeñas y grandes urbes, usen el automóvil como único medio de transporte, dejando generalmente otras alternativas de lado en mera indiferencia, deberíamos usar algunas alternativas que si no contaminan el aire, al menos mitiguen la actual problemática ambiental. Hoy por hoy, se ha dado bastante prioridad al uso de automotores como respuesta a la demanda del transporte y el flujo constante de personas que cada día crece, aunque esto corrobora al crecimiento económico y desarrollo social, de manera recíproca sin ser extremista también corrobora al deterioro de la calidad de aire y en general a la contaminación ambiental. Desde que se empezaron a notar problemas ambientales y daños a la salud a causa de la solución de CO2, se vino gestando normas que mitigaran y controlaran esta problemática como lo estipulado en la cumbre de rió en la década de los 80´s, Colombia, aunque su contribución es mínima en comparación a la polución generada por otros países, fue participe y ha corroborado hasta la actualidad. Esta cumbre buscaba un compromiso internacional especialmente por parte de los países desarrollados e industrializados, los cuales han sido los mayores contribuyentes a la contaminación por CO2 en el mundo.
La ciudad de Popayán se ha unido a la dinámica social del crecimiento económico, bajo los planes de desarrollo del país, con anterioridad se ha hablado de cómo el protagonismo del transporte desde su historia fue un elemento que corroboró al crecimiento de la economía de muchos países que de manera inicial fueron EUA y Europa. La ciudad de Popayán ha tenido un crecimiento económico que aunque paulatino en comparación a otras ciudades como Medellín, Cali y principalmente Bogotá, nuestra ciudad no se aleja de la realidad de la dinámica de las ciudades mencionadas, el crecimiento económico va correlacionado con el demográfico y desde luego el flujo de transporte cada vez será mas demandado.
uno de los problemas que se viene presentando es que el transporte público genera grandes cantidades de CO2, una de las causas originales de ello es la falta de mantenimiento de los vehículos, especialmente lo que concierne a las empresas de transporte público, desde luego que al no recibir un adecuado cuidado, los procesos de combustión interna no se realizarán de manera correcta e incluso piezas que ya no se pueden usar por el deterioro se deberían retirar si es el caso, o por que no, si el vehículo maneja una tecnología obsoleta, que no corrobora al cuidado del aire debería retirarse. Generalmente el interés económico de las empresas se limita a adquirir a una competencia de mercado que poco o nada muestra un interés en el bienestar social ambiental.
En la actualidad hay leyes que promueven y procuran restringir el uso de elementos que contribuyan a las emisiones de CO2, Colombia es uno de los países que más contemplan normas ambientales pero que de forma paradójica estas no son puestas en la practica y las autoridades son generalmente indulgentes frente al caso. por ejemplo: en el Proyecto de acuerdo 110 de 2007, se dictan las normas en materia ambiental para vehículos de servicio público, y se habla en el artículo 36. sobre, emisiones prohibidas. Se prohíbe la descarga de emisiones contaminantes, visibles o no, por vehículos a motor activadas por cualquier combustible, que infrinjan los respectivos estándares de emisión vigente. del mismo modo eln la ley 99 de 1993 en el art 79. Todas la personas tienen derecho a gozar de un ambiente sano. Tomando en cuenta estos datos, y relacionando la ética como una herramienta que permita generar una conciencia colectiva, retomando el libro "El mundo de los Valores" de Adela Corthina, menciona un ejemplo sobre el uso del martillo como herramienta " Si tengo un martillo, por ejemplo, y digo que es útil, le estoy atribuyendo indudablemente un Valor: la utilidad. Pero lo que es útil no es para otra cosa, como clavar un clavo en este caso, no en sí mismo. Por eso sí se rompe el mango del martillo y ya no sirve para clavar más vale tirando y no acumulará tontamente trastos inservibles aquello que no tienen sí mismo un Valor puede ser arrumbado tranquilamente en cuanto deja de servir para que yo para lo que valía. En si nuestras leyes, son muchas, pero no son aplicadas al menos de manera óptima, dado que son infringidas y poco se le adjudica atención, surge la pregunta: ¿Para que tener sin número de normas o leyes las cuales no se cumplen a cabalidad? sería mejor tener menor cantidad pero que sean de rigor y aplicables en su ejecución.
Hoy en día las empresas tienen códigos éticos, entre ellos las buenas practicas de relaciones sociales y empresariales, que quzas sólo se han limitado dentro del grupo empresarial, es necesario mirar el alcance no solo para el bienestar empresarial, también el social, si miramos la problemática causada por emisión de CO2 "smog" al ambiente, no hay una responsabilizad social, muchas veces las políticas se quedan disfrazadas o maquilladas, no hay credibilidad por parte de las personas frente a la dinámica que se maneja a nivel de transporte público, las personas solo se limitan a "taparse la boca y nariz" para evitar respirar el aire lleno de smog, especialmente en horas pico por el centro de la ciudad, el cumplimiento de registros tecno-mecánicos solo se quedan en papeles sin certificados de credibilidad, por otra parte los entes de seguridad ciudadana parecen limitarse a solo cobrar e inmovilizar vehículos por falta de pagos de seguros, toda la normatividad ambiental queda maquillada e incierta es el "cosmético", como mencionó Fransesc Torralba en su discurso de éticas aplicadas en 2012, Teniendo en cuenta lo mencionado en el anterior blog "UNA ÉTICA COMPETITIVA PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS RELACIONES ENTRE SERES HUMANOS Y LA NATURALEZA, en la cual se toma la temática de la relación que obtendremos en la integración de la ética para el cuidado ambiental, si actuamos con transparencia, honestidad entre otros valores para alcanzar la competitividad, podemos encontrar ganancias. Una empresa que aplique innovación, por ejemplo a la hora de mitigar sus desechos de producción y si los reutiliza, para este caso los transforma, va a generar ganancias, si las empresas son inteligentes y hacen contactos con el banco mundial para el desarrollo, encontraran que entre menos huella ecológica dejen pueden ser condonados económicamente por minimizar la polución de CO2, dichas empresas encontrarían que su fundamento no es el crecimiento económico, también mitigarían el deterioro ambiental, finalmente si se busca "una economía circular" (Francois, V. Virtud, Justicia, sostenibilidad: una ética 3D). permite integrar 3 variables (Virtud, justicia y sostenibilidad, que relacionan de manera eficiente el progreso económico y sociocultural en el entorno natural.
Nuestro desarrollo debe estar basado en el uso de la ética como fuente que integre el crecimiento económico y cuidado ambiental, sin dejar de lado el bienestar social, nuestros modos de producción y bienestar social deben de estar enmarcados con una ética practica desde su origen.
imagen: vía panamericana norte Popayán; tomada desde:
http://www.qore.com/noticias/49561/Como-afecta-la-corrupcion-a-la-crisis-ambiental-de-la-ciudad-de-Mexico
Fuentes web:
http://www.qore.com/noticias/49561/Como-afecta-la-corrupcion-a-la-crisis-ambiental-de-la-ciudad-de-Mexico
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=23139
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